水运基础设施：全省以赣江及鄱阳湖航线为水运主通道，联通抚、信、饶、修等62条通航河流，通航总里程为5638公里，其中四级航道156公里、五级航道214公里、六级航道741公里、七级航道1160公里，等级航道所占比重为41.66%。2002年，赣江（樟树至南昌）Ⅴ级航道整治工程提前三个月完工，被交通厅质监站核定为优良工程；赣江（南昌至湖口）Ⅲ级航道整治工程开工建设；界牌枢纽正式下闸蓄水运行，并顺利并网发电。完成港口基础设施建设工程投资6571万元（其中南昌港集装箱码头5007万元），年新增货物装卸通过能力19万吨，旅客运输通过能力446万人次。全省现有内河港口码头泊位1468个47588米，年吞吐量万吨以上的港口有55个，其中年吞吐量超过百万吨的港口有九江、南昌、樟树、吉安、赣州、波阳等6个，六大港口之首的九江港年吞吐量超过600万吨，基本形成了大中小结合、内外沟通的港口群体。

　　水路运输：2004年底，全省共有民用运输船舶4124艘、77.8万净载重吨、1.59万客位，船舶运力大量淘汰了老旧木船，向钢质化、大吨位、多功能、节能型方向发展。航线发展初步实现了"稳定内河，发展长江，延伸沿海，开发远洋"的目标，江海轮从初创的1艘发展到32艘，可经长江达我国东南沿海各个港口，远洋轮发展到5艘3.2万载重吨，航线遍及10余个国家和地区，成为我省对外贸易的主要运输方式。2004年全省水路运输完成客运量446万人、旅客周转量0.82亿人公里、货运量2978万吨、货物周转量77.2亿吨公里。我省水运已建成了一支包括具有各种的内河、江海、远洋船队和一批现代化的航道枢纽、专业化的码头泊位，以及与港、航相配套的集疏运系统、修造船工业、通信导航、船舶检验、求助打捞、水上交通安全设施等，初步形成了一个比较完整的水运体系。